Cap sur La Réunion : financement du premier téléphérique urbain de l’Océan Indien

Le contexte

A La Réunion, la mobilité des personnes et des marchandises est exclusivement assurée par la route. L’île fonctionne au tout automobile et fait face à un engorgement croissant de son réseau routier due à la croissance exponentielle de son parc automobile, de l’étalement urbain et de l’organisation des déplacements autour d’un seul axe circulaire, la route nationale. Avec plus de 422 000 milles voitures en circulation, c’est tout l’aménagement du territoire et des transports publics qui est à repenser.

Le téléphérique, une solution innovante pour répondre à plusieurs enjeux locaux

Le téléphérique urbain Chaudron-Bois-de-Nèfles, dénommé Papang est la première ligne de téléphérique urbain de la Réunion portée par la CINOR (Communauté Intercommunale du Nord de la Réunion). Implantée à Saint-Denis la ligne a été inaugurée le 15 mars 2022 et est connecté au reste du réseau de transport public Citalis. 

L’infrastructure longue de 2,7km permet de relier 5 stations en 15 minutes, entre les quartiers du Chaudron et Bois-de-Nèfles, et dessert plusieurs pôles d’attractivités dont 3 lycées, 2 collèges, l’Université, le CROUS, le conseil régional et plusieurs quartiers résidentiels.

Au-delà de contribuer au développement du réseau de transport réunionnais, ce projet s’est inscrit dans une perspective de développement des Hauts de la ville et a permis d’engager une réflexion sur le développement de nouvelles infrastructures tels que des parkings relais et parkings vélos ou encore la mise en place de nouveaux services de vélos et de trottinettes électriques. 

A ce jour, plus de 5 000 passagers empruntent quotidiennement l’une des 46 cabines de la ligne. Ce nouveau mode de transport urbain répond ainsi à de nombreux enjeux locaux en matière de mobilités : 

  • Améliorer les liaisons entre le littoral et les Hauts
  • Désengorger le réseau routier
  • Proposer un mode de transport alternatif durable qui préserve l’environnement
  • Désaturer le réseau de bus
  • Relier plusieurs pôles majeurs d’attractivités

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